广撒“营销网”能否拉动销量?

发布时间:2012-10-12 23:01 我要评论(0)

    汽车网络营销在去年车市旺季情形下达到高潮。

    荣威550在去年6月份进行了为期两周的网上4S店550优先提车权活动,通过模拟线下售车的全过程,让汽车购销双方足不出户即可实现网上看车、选车、咨询、订单生成的全过程,并且让55名消费者以直接提取现车的方式,购买到当时货源紧张的荣威550;广汽本田组织了iFITclub飞度车友社区,为用户群提供交流的平台,消费者也可以直接在网站上提交自己的购车意向,从而成为飞度的车主;北京现代i30在新车上市后打造了网络改装大赛,为消费者提供了一个虚拟舞台,第一名可获得i30一年的免费使用权,据悉,此次活动专区点击率超过10万人次,产生优秀改装作品2286件,为这款时尚小车聚集了不少人气。

    业内人士认为,国内的网络营销处于探索阶段,还不成熟。据统计,美国大约有80%的购车需求来自网络销售。不过随着网络销售模式的逐渐规范,有形市场的销售功能将得到扩大,到那时网络销售的优势才能真正显现。

    而体验营销在汽车行业更是屡见不鲜,长城汽车佛山赛通专营店将哈弗M2上市办成越野赛体验,这是因为哈弗之前上市就成功举办过类似的体验活动,而上市以来的销量可见证一切。另外,从“极限24小时”,到“天生强悍”,我们看到了海马延续了体验式营销;去年凭借新君威翻身的别克,也将“别克S弯挑战赛”玩得炉火纯青;豪华SUV更是体验营销的忠实拥趸,大众途锐的场地越野试乘试驾吸引消费者“芳心”无数;讴歌南海店也建起了佛山首家试车专用私家赛道,为车主提供了出门就能体验讴歌MDX的操控感受;此外,许多曾经被视为豪华驾控车才有“资格”举办的漂移体验早已变成“平民享受”,奇瑞、吉利、斯巴鲁、MG等,不分国产或合资,不管小车大车,都玩起了漂移,找一些驾控高手带着客户将体验“晕眩”的感觉。

    不管是网络改装大赛、工厂参观、车展展出,还是经销商举办的各类试驾运动会,都需要花费不少广告费用,那么,这种营销成本是否能拉动汽车的销量呢?多数经销商认为,这类营销活动一般不好用实际销量来衡量,但无论是网络营销还是体验营销,都能让消费者及其亲戚朋友更加了解某种车型的性能,最终有助于树立和传播该车的品牌形象。

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