国内成品油市场“柴强汽弱”

截至11月12日,国内汽柴油零售价共经历十二次上调,三次搁浅,七次下调(包含4月1日因增值税税率调整相应下调),其中,汽油零售价累积上涨320元/吨,柴油零售价累积上涨330元/吨。

国内批发市场方面,汽油和柴油行情走势不一。其中,年内柴油市场受供需面支撑明显,整体行情相对坚挺,维持震荡上行趋势;汽油市场,由于近年来汽油产量不断攀升,但下游需求提升缓慢,致使国内供应过剩压力明显,整体行情宽幅震荡。金联创数据显示,截至11月12日,0#柴油批发均价为6734元/吨,较年初上涨728元/吨;92#汽油批发均价为6732元/吨,较年初下跌165元/吨。

由于柴油批发行情偏强运行,累积涨幅明显高于零售价,因此批零价差维持低位区间运行,尤其9月份期间,批零价差一度倒挂;汽油批发行情偏弱,批零价差整体维持偏高位水平。金联创数据显示,截至11月12日,0#柴油批零价差650元/吨,较年初跌440元/吨;92#汽油批零价差2128元/吨,较年初涨492元/吨。目前加油站柴油零售利润空间有限,汽油零售利润丰厚。不过,由于目前零售市场竞争压力不减,多数加油站汽柴油均保持一定优惠空间。

后市来看,国际油价或将维持区间震荡,消息面对市场指引有限。供需方面看,虽然柴油整体供应量将出现一定下滑,但受天气转冷及冬季限产影响,工程基建等用油企业开工受限,柴油需求面亦开始萎缩,因此柴油资源仍然充裕。而汽油方面近期暂无节假日提振,整体需求难有提升,市场供应过剩压力不减。此外,本月主营单位将追赶年度销售任务,恐进一步打压汽柴行情。预计后期国内汽柴行情仍存下行压力,批零价差震荡走高,不过,柴油利润仍然偏低。

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